Robinet à tournant sphérique JC fig.516

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Joint torique en FKM pour limiter les émissions fugitives. Certification TA-Luft & émission fugitive selon ISO 15848-1

Bossage interne empêchant la sphère de tomber en cas de destruction des sièges pendant un incendie

Poignée cadenassable, en option

Étanchéité de l’axe par presse-étoupe

Bagues anti-friction allongeant la durée de vie de l’axe

Compression constante des garnitures assurant une étanchéité parfaite de l'axe

Trou d‘équilibrage des pressions pour éviter le blocage de la sphère en position ouverte

Siège encastré évitant le fluage et réduisant l’usure du siège. En option, large gamme de matières

Finition haute qualité avec sphère polie Ra1

Joint de corps Spiro métallique en Inox 316/graphite, protégé par du PTFE pour répondre à la norme sécurité feu tout en gardant une grande compatibilité chimique

Axe taraudé non-éjectable permettant le montage de rehausse et de boîtier fin de course

Platine de montage ISO 5211 pour fixer motorisation

Rondelles Belleville

Double dispositifs antistatiques distincts

Butées ajustables

Plan de pose Namur

Pistons revêtus d’un traitement anticorrosion

Capots latéraux revêtus d’une peinture époxy anticorrosion

Visserie inox

Ressorts, manipulation et remplacement en toute sécurité

Corps en aluminium anodisé dur, très résistant à l’abrasion, revêtements en option

Patins de glissement

Bague anti-friction

Pignon d’axe revêtu d’un traitement anticorrosion et conception anti-éjection

Étanchéité à l’axe. Le palier et les rondelles antifriction sont détruits par l’incendie. L’usinage conique en pied d’axe permet de créer une étanchéité primaire au presse-étoupe en graphite.

Étanchéité en ligne. La pression en amont pousse la sphère contre le siège métallique secondaire pour arrêter le fluide et limiter les fuites internes.

Électro-distributeur

Contact fin de course